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    坐地鐵你更青睞哪種方式過閘?

    時間 :2019-11-21點擊 :欄目 :知識問答來源 :www.mccupl-edu.cn作者 :新中付
    11月20日,記者從市軌道交通有限公司了解到,截至11月10日,共發售交通部一卡通29.43萬余張,其中標準卡19.44萬余張,老年卡3.7萬余張,敬老卡3.26萬余張,愛心卡0.75萬余張,學生卡2.28萬余張。那么你更青睞哪種購票乘車方式呢?
     

     
    1 單程票使用占比高但逐漸呈下降趨勢
     
    周末的地鐵1號線西站十字站、西關站、五里鋪站均出現了不同程度的排隊購票客流。
     
    為了幫助市民快速購票乘車,市軌道公司在重點客流站加派了人手。“相比于運營之初,目前絕大多數市民都可以快速通過自助售票機購票。”一位工作人員說。
     
    “我覺得就目前而言,銀聯信用卡最方便,一刷就過閘了,而且還有優惠。”市民曹女士說。相比于不少有銀聯信用卡的上班族,不少就讀于高校的大學生多數還是選擇購買單程票。“平時還行,周末人好多,排隊買票浪費了不少時間,要是能刷微信、支付寶就好了。”就讀于西北師范大學的小羅告訴記者。
     
    “截至11月10日,共發售交通部一卡通29.43萬余張,其中標準卡19.44萬余張,老年卡3.7萬余張,敬老卡3.26萬余張,愛心卡0.75萬余張,學生卡2.28萬余張。”市軌道運營分公司副總經理張建飛說,“統計10月份的過閘方式,其中交通一卡通使用占比為29.76%,單程票使用占比為49.64%,銀聯ODA使用占比為8.15%,軌道交通APP使用占比為10.63%,其他票卡(計次型紀念卡、本站進出卡、外服卡、員工卡等)使用占比為1.82%。”
     
    采訪中記者了解到,從整體情況看,購買單程票為市民的主要乘車方式,但使用比例在逐漸下降。同比9月份發售情況,交通一卡通總體發售減少0.7萬余張,交通一卡通消費使用占比增長0.97%,單程票使用消費占比增加1.9%(國慶節期間單程票使用比例較高),銀聯ODA消費占比降低4.17%,軌道交通APP消費占比減少8.33%,其他票卡使用比例增加6.39%。
     
    從候車站臺上方的標志可以找到列車內殘疾人專位車廂指引
     
    列車上張貼的文明行為指引,你做到了嗎?
     
    2 微信、支付寶乘車即將上線
     
    正如小羅所言,習慣了微信、支付寶日常支付的市民,對于我們的1號線提出了更高的要求。“目前,蘭州軌道交通1號線過閘方式主要有交通一卡通(分標準卡、老年卡、敬老卡、學生卡、愛心卡)、單程票(可用支付寶、微信、銀聯卡購買)、銀聯ODA、軌道交通APP二維碼等;另外,蘭州軌道交通將不斷改進售檢票系統功能,創新乘車過閘方式,支持使用支付寶、微信等新媒介驗票乘車。為市民提供一個可靠、公平、便捷的乘車方式,促進現代綜合交通運輸體系的發展。”張建飛說。
     
    蘭州軌道交通1號線剛剛開通試運營150天,說起來還算是“新生兒”,每一天的小成長都是一種大變化。如果你對地鐵的運營、服務、設施上還有哪些意見建議,歡迎告訴我們。如果你在地鐵上看到了暖心的事,亦或不文明的行為,歡迎通過我們來傳播和制止。如果你在1號線沿線各站點發現了哪些好吃的好玩的好逛的,歡迎來報料!我們替你去跑腿,深度探店、挖掘商機、整合資源。有事發郵箱哦:1225280578@qq.com。
     
    有事兒,您說話!
     
    1 問:蘭州軌道交通之前推出的“新中國成立70周年紀念票”和“百日紀念票”都很受歡迎,一搶而空,之后有沒有其他主題的紀念票或周邊文創上線呢?
     
    答:我們已經圍繞“黃河之濱也很美”的主題,開始設計黃河橋梁系列、黃河游園系列的紀念票,并且以單程票或者全國交通聯乘票的形式發行。一方面可以滿足票卡愛好者收藏的需求,另一方面也能宣傳蘭州和甘肅的文旅資源。其他的周邊文創我們正在探討并做市場分析。
     
    2 問:最近感覺1號線的列車在經過某些路段時震動有點明顯,而且噪音比原來大,不知何故。
     
    答:我們每天都會對車輛、線路進行排查檢修,沒有發現異常狀況。不過現在正處于1號線的試運營階段,各項技術指標也在不斷調整。市民如有類似發現,請麻煩記下車輛號、感覺震動的行車區間、時間段,撥打熱線5166666告訴我們。
     
    3 問:我發現1號線列車上有專門的殘疾人座位區域,但好像只有上車后才能找到,站臺上候車時卻沒有明顯的標志。
     
    答:有殘疾人專位的車廂一般都在直梯附近,而且候車站臺上方的指引牌上有標志,大家抬頭可以找到。不過我們會根據市民提議,下一步增加明顯的地面標志,方便尋找。另外也提醒大家,殘疾人專位的扶手下方還有伸縮式安全帶,便于固定輪椅。
     
    4 問:1號線西關站的其他出入口都有上下電動扶梯,唯獨蘭大二院附近的出入口沒有雙向電動扶梯,不太合理。
     
    答:根據一期工程的開發造價以及路面人行道寬窄情況等綜合因素考量,蘭大二院附近出入口的設計暫時只能這樣。不過這種狀況很快就會改善,西關十字樞紐站的地下空間開發正在進行中,力爭明年年底前完工,屆時會增加馬路南北方向的人行通道,增設雙向電動扶梯等更人性化的設施設備。另外,在2號線的建設中,我們會想盡辦法給各個出入口都設置雙向電動扶梯,方便乘客出入。
     
    5 問:我看1號線已經做了一兩次行車調圖,不過現在的行車間隔還是有點長,錯過一輛車要等5分鐘左右時間。
     
    答:1號線目前還有一個站點——省政府站未開通,預計明年開通,屆時行車間隔可能壓縮至2分半鐘左右時間,加之未來2號線等軌道交通網絡的形成,地鐵列車肯定會給乘客帶來更快捷的出行體驗。
     
    6 問:上次看到1號線還有警犬巡防,這是日常還是偶遇?
     
    答:軌道交通1號線目前配備了247名警力、8個大隊、三班兩運轉的治安管控力量,警犬大隊是其中一支隊伍;另外我們還制定了三大類17個子類的應急預案,從人防、物防、技防、犬防等多層面全力保障軌道交通安全,讓1號線不僅成為蘭州的交通動脈,也必將成為“幸福線、民生線、安全線”。
     
    7 問:1號線的文化墻做得很有特色,尤其是東方紅廣場站,特別漂亮,值得打卡推薦,未來還會有更多驚喜嗎?
     
    答:在即將開通的省政府站及未來的2號線里,我們也都考慮了車站文化墻。例如2號線的蘭州車站站,我們可能會做成鐵路發展史;另外還會在其他相應站點加入牛肉面、《讀者》等“蘭州名片”式的文化元素。
     
    8 問:1號線的票價還是有點貴……而且支付方式不太便捷。
     
    答:目前蘭州軌道交通1號線的票價和貴陽的水平相似。不過我們通過與銀聯等支付平臺合作,努力給乘客優惠,票價4元之內的打五折,4元以上的最高優惠2元封頂。下一步,我們會努力將支付寶、微信支付、云閃付等線上支付整合到一個票務平臺,讓乘客更加便捷地購票;另外,我們也在規劃做“積分兌換乘車碼”的活動。
     
    9 問:我來蘭州時間不長,而且估計有很多外地人來此都會遇到類似的問題,那就是關于地鐵的查詢還不是很方便,比方說,我想找“離我最近的地鐵站在哪?”“我該如何換乘?”等問題就很難解決。
     
    答:后期我們會開發更方便查詢的微信小程序,同時加強與導航應用的聯系,解決乘客的找車和換乘煩惱。目前,乘客們可以下載“蘭州軌道”手機應用來查詢相關信息,我們也會在蘭州西客站北廣場站、蘭州大學站等外地客流量較大的地段加大宣傳力度。

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